| Carreteras de Perú
La red vial peruana está compuesta por más de 70 mil kilómetros de carreteras, de las cuales 16 mil son vías nacionales. Las carreteras están
categorizadas de acuerdo a su calidad y por el tipo de auto que circula por ella, en autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados.
La autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad, tienen buena señalización y por ellas transitan vehículos de todo tipo.
La mayoría de estas rutas corresponden a los tramos de acceso a Lima por la Panamericana y para su utilización es obligatorio el pago de peaje.
Las carreteras asfaltadas tiene un carril principal y bermas de seguridad. Por ellas pueden circular sin problemas todo tipo de vehículo y al
igual que en las autopistas hay que pagar peaje.
- De noche, el tráfico por las carreteras costeras es más intenso, y en la sierra se recomienda viajar durante las primeras horas de la mañana.
- En la sierra y en la selva entre los meses de enero y marzo, los caminos se bloquean por las lluvias y los deslizamientos de tierra.
Los caminos afirmados son aquellos construidos a base de tierra y ripio, son los que unen ciudades importantes de la sierra o de la selva, ciudades
pequeñas, poblados, sitios arqueológicos o de interés turístico. Para circular por ellos se recomienda utilizar vehículos todo terreno ya que algunas de estas rutas no se
encuentran en buen estado.
- Algunos caminos afirmados tienen días de subida y de bajada.
- En la sierra y en la selva entre los meses de enero y marzo, los caminos se bloquean por las lluvias y los deslizamientos de tierra.
Infraestructura vial
Las estaciones de servicios (grifos) que se encuentran desde Lima hasta Piura, por la Panamericana Norte, y desde Lima hasta Nasca, por la
Panamericana Sur, cuentan con servicios higiénicos, expendios de lubricantes y repuestos, comida rápida, minimarkets, vulcanización y lavado de autos, además de vender gasolina de
distintos octanages y petróleo. Fuera de estos puntos, las estaciones de servicio escasean y los servicios que ofrecen igual. Es común la venta de combustible en lata.
- En provicia, las estaciones de servicios no acostumbran aceptar tarjetas de crédito.
- El precio del combustible se incrementa en relación a la lejanía con los puntos de abastecimiento y el aislamientos.
- Utilizar combustibles de bajo octanage sobre los 1.500 msnm no ofrece problemas, pero bajo esta altura puede afectar al motor.
- El combustible en lata debe filtrarse siempre con una tela o franela.
Algunas ciudades cuentan con talleres mecánicos especializados en marcas específicas de vehículos, por lo que en las ciudades pequeñas se
encontrará con talleres informales que no ofrecen ninguna garantía, por lo que se recomienda verificar el estado del vehículo antes de emprender un viaje. Lo que sí se encuentra en
cualquier punto del país, son las vulcanizaciones.
El servicio de grúa es caro y escaso, en general. Sin embargo, existen seguros de auxilio mecánico y remolque que proveen covertura nacional a
costos razonables.
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